srtclub.ru - клуб любителей и владельцев автомобилей SRT - Chrysler, Jeep, Dodge  

Вернуться   srtclub.ru - клуб любителей и владельцев автомобилей SRT - Chrysler, Jeep, Dodge > Jeep Grand Cherokee SRT8 > Проблемы

Важные сообщения

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.07.2008, 11:22   #11
VARDANI
Guru
 
Аватар для VARDANI
 
Имя: Vardan
Откуда: Москва
Мой авто: Jeep SRT8 2008 ; Jeep Grand Cherokee LX 5.9 1998
Номер: 005
 
Регистрация: 11.05.2008
Сообщений: 1,540
Вы сказали Спасибо: 210
Поблагодарили 1,345 раз(а) в 947 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a137 Посмотреть сообщение
Температурный режим двигателя достаточно напряженный
Отмечал нечто похожее - при отключенном климат-контроле, то есть когда не вентилятор не продувает воздух через печку салона, температура двигателя поднимается до 105 градусов - включаешь климат - без разницы, хоть на охлаждение, хоть на обогрев - температура двигателя опускается до 95 градусов.
То есть, система охлажнения гораздо чувствительнее к тому, работает ли контур ОЖ, который в салоне, чем к такому сильному на первый взгляд фактору, как постоянно работающий электро "карлсон" (вентилятор) кондиционера.

Советую первым делом проверить и заменить крышку радиатора
Она слабое звено, по которому известно, что из под нее часто хлещет антифриз и то, что заводская крышка плохо откалибрована, при положенных 18 psi (1,2 атм) изыточного давлений разброс более 20%.
Себе поставил крышку Stant 10334, у нее, по заявлениям производителя более узкие допуски.
http://ecx.images-amazon.com/images/...500_AA280_.jpg

По окнам, точнее стеклоподъемникам. Замечено, что они глючат после мойки или дождя, то есть автоматика автоотбоя (antijam) воспринимает повышенное трение в мокрых направляющих стекол как препятствие.
Можно для начала попробовать "откалибровать" стеклоподъемники.

Для этого нужно в режиме ручного подъема-опускания (это первый шаг двуступенчатого хода кнопки) опустить до середины, затем поднять стекло до упора и удерживать кнопку в отжатом положении 1-2 секунды, затем опустить стекло вниз до упора и опять удерживать кнопку в нажатом положении 1-2 секунды.

Частично помогает.
Не плохая крышка...где купить? У кого какие мнения по поводу крышки? Кто-то менял? Что ставил?
VARDANI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 11:24   #12
rusla
Administrator
 
Аватар для rusla
 
Имя: Ruslan
Откуда: Ufa
Мой авто: ML63AMG 2008
Номер: 555
 
Регистрация: 03.04.2008
Сообщений: 1,985
Вы сказали Спасибо: 182
Поблагодарили 319 раз(а) в 168 сообщениях
По умолчанию

Про крышки была тема в форуме - надо поискать
rusla вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 12:08   #13
vvvm3
Guru
 
Аватар для vvvm3
 
Имя: Валерий
Откуда: Москва
Мой авто: Гранд Чероки SRT-8, 2006
Номер: 060
 
Регистрация: 30.05.2008
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 374
Поблагодарили 141 раз(а) в 106 сообщениях
По умолчанию

Не совсем понимаю: если крышка не вовремя стравливает давление-происходит перегрев??? Разве?
vvvm3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 12:34   #14
Dmitri@RP
Guru
Откуда: Москва
 
Регистрация: 01.07.2008
Сообщений: 1,258
Вы сказали Спасибо: 37
Поблагодарили 881 раз(а) в 388 сообщениях
По умолчанию

К перегреву она отношения не имеет. Бывают проблемы после установки 180термостатов, не держит давление.
__________________
www.racingparts.ru
video
INSTAGRAM
Дилер: Whipple, Vortech, Procharger, Magnacharger, Diablosport, SW, ARH, Ross, Holley.
Обслуживаем любой американский V8
Dmitri@RP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 13:07   #15
a137
Senior Member
Откуда: Алматы-Астана
Мой авто: 2006 г. черный
 
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 454
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 314 раз(а) в 168 сообщениях
По умолчанию Как мне это представляется. (+)

Как кто-то уже посчитал, в современных автомобилях только 25% процентов тепла, выделившегося при сгорании топлива, идет на работу по перемещению самого авто, остальное рассеивается в виде тепла, в основном через теплообмен с ОЖ.
Повышенное давление повышает (насколько помню) пропорционально температуру закипания ОЖ, то есть 1,2 атм избыточного давления это 120 град температуры кипения.
На больших оборотах, несмотря на то что помпа "молотит" на полную, время теплообмена между ОЖ и стенкой цилиндра сокращается, так как уменьшается время цикла, вроде парадокс, но отвод тепла фактически хуже, чем на малых-средних оборотах, а тепловыделение, наоборот больше (см. те самые 75% выше, да еще от 320 Квт полной мощности).
Преждевременно закипевшая ОЖ, из-за пузырения отводит тепло еще хуже.
Поэтому крышка, которая стравливает давление при 1,1 атм. вместо 1,2, вносит свой вклад в перегрев, причем от термостата это мало зависит.
Термостат (любой, и на 170Ф и на 180Ф) все равно должен быть открыт полностью при температуре выше 95 градусов.
Если точнее, то проблемой будет заклинивший в полуоткрытом состоянии термостат.
a137 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 19:44   #16
Dmitri@RP
Guru
Откуда: Москва
 
Регистрация: 01.07.2008
Сообщений: 1,258
Вы сказали Спасибо: 37
Поблагодарили 881 раз(а) в 388 сообщениях
По умолчанию

Еще причина может быть в старой охлждающей жидкоки, в которой доля воды преобладает и отсюда более низкая темература кипения и как уже сказано выше, хуже теплообмен.
__________________
www.racingparts.ru
video
INSTAGRAM
Дилер: Whipple, Vortech, Procharger, Magnacharger, Diablosport, SW, ARH, Ross, Holley.
Обслуживаем любой американский V8
Dmitri@RP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 20:55   #17
VARDANI
Guru
 
Аватар для VARDANI
 
Имя: Vardan
Откуда: Москва
Мой авто: Jeep SRT8 2008 ; Jeep Grand Cherokee LX 5.9 1998
Номер: 005
 
Регистрация: 11.05.2008
Сообщений: 1,540
Вы сказали Спасибо: 210
Поблагодарили 1,345 раз(а) в 947 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitri@RP Посмотреть сообщение
Еще причина может быть в старой охлждающей жидкоки, в которой доля воды преобладает и отсюда более низкая темература кипения и как уже сказано выше, хуже теплообмен.
Ребята! Вносите контруктивные выводы и решения проблем!!
VARDANI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 21:56   #18
Марат Р
Guru
 
Аватар для Марат Р
 
Имя: Марат Леонидович
Откуда: мск-мхчкл
Мой авто: ГЧ СРТ8, Мини Купер.
Номер: 013
 
Регистрация: 07.04.2008
Сообщений: 3,912
Вы сказали Спасибо: 461
Поблагодарили 466 раз(а) в 328 сообщениях
По умолчанию

Vvvm3,ну вы как маленький, честное слово!))))))))
проверьте в порядке очередности как о5 греться будете: трубки от термостата( должны быть горячими все три), потрогайте рукой , только аккуратно!!! если одна из них не горячая, то термостат.
далее

так же аккуратно проверьте температуру низа и верха радиатора( на предмет воздушной или иной какой пробки, думаю, у вас она.

далее
проверьте работу вентилятора, своевременность его включения. если что не так, то значит датчик.

Последний раз редактировалось Марат Р; 10.07.2008 в 01:04.
Марат Р вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2008, 08:10   #19
Lynx
флудер обыкновенный
 
Аватар для Lynx
 
Имя: Natalya
Откуда: Ufa
Мой авто: audi цвета пересечённой местности, в идеале зылоненькая
 
Регистрация: 03.08.2008
Сообщений: 833
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 42 раз(а) в 30 сообщениях
По умолчанию

а где автор? весь выкипел вместе с ОЖ? интересно чё было. если просто забитый радиатор, то на скорости бы не грелся, а в пробках за милую душу.

зы. народ, а у вас карлсон один ликтричский разноскоростной или как?
Lynx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2008, 09:44   #20
Марат Р
Guru
 
Аватар для Марат Р
 
Имя: Марат Леонидович
Откуда: мск-мхчкл
Мой авто: ГЧ СРТ8, Мини Купер.
Номер: 013
 
Регистрация: 07.04.2008
Сообщений: 3,912
Вы сказали Спасибо: 461
Поблагодарили 466 раз(а) в 328 сообщениях
По умолчанию

ессо на эл-ве работает.
Марат Р вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 20:07.


Работает на vBulletin® версия 3.7.0 Beta 5.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика